korekan vega r

korek vega r new

 

Project study by royal speeds

Alhamdulilah telah lama kita tunggu ternyata kami berhasil melakukan eksperimen dengan motor vega r new ,mski kami telah membuat dalam blog lain tapi apa blognya y lpa passwordnya .,.langsung adjah dech capcuz pada permasalahan yang kita tu7. .

              Pertama kali kita bedah nui motor vega kita sdikit agak bngung maklum bru belajar pertama kali.,.langsung dech kita preteli g nanggung-nanggung langsung overhaul tp maaf ya sob gmbarnya g tag tampilin coz kita dulu lupa ambil fotonya .

 

Ne waktu motor udah jadi n baru d setting oleh mas gembul

Setelah kita preteli langsung kita anter ke tukang bubut., sampai di tunkang bubut kami di tanyai oleh kak eko yang bermarkas di bengkel bubut EKA JAYA ini.”kata kak eka” areg di model piye boss”. Wesh masih anak kcil d panggil bos apa nggak keren?hha

Trus kami mintage cylinder head d tanemmi valvenya shogun R. he.eh ub di tanemi kayak tumbuhan aja kaluk di tanemin kan bias tumbuh? Langsung pada hari itu juga di garap oleh empunya. Beeehhhh joss banget langsung singsingsingsing mesin bubut berbunyi.tapi karena waktu gag cukup maka kak eka putuskan agar dilanjutin besok karena waktunya gag cukup. Ok dech

              Sampai dirumah kami gag langsung tidur and istirahat getu adjah tapi langsung ngitung kapasitas silinder dulu kita pake piston milik kaze R yang amat terkenal?bukannya piston kaze itu juga buatan dari FIM. Dah lah gag usah di bahas malah pusing ntar? Kita pake yang ov. 1.00

             

0.785 x panjang langkah 2x diameter piston

 

              Nah dari rumus inilah kita dapat mengetahui volume isi silinder. Dapart di contohkan sebagai berikut

Langkah piston 54mm = 5,4 cm

Diameter piston 54 mm = 5,4 cm

              Dapat dihitung se bagai berikut

                                                0.785 x 5,4² x 5,4 = 123,60924 cm³     

              Itu pun belum volume isi silinder sebenarnya karena masih ada bagian yang cylinserhead dari pada pusing tak kasih rumusnya mending ambil kesimpulannya aja. Nah, setelah ketemu maka kita anterin gigi rasio ke tukang bubut juga yang ukurannya masih dlam brangkas karena kami tag mau racikan hancur d copy mungkin sudah banyak ub di kalangan pembalp-pembalap professional.

              Nah kawan kai mulai dari penggantian crank case yang sudah las-lasan dan balancing pada poros engkol atau crank shaft.

 

                 Kawan kita sambung besok cpe tangan q coz yang biasanya ngetik bang beud

  wuih mas kenang ketok irunge